某用戶反映，球磨機安裝完畢后，空載試運行時聲音不太正常，停機檢查發現，主傳動齒輪中小齒輪的根部有裂紋。這是什么情況呢？紅星專家對此設備進行了實地考察分析。

一開始，維修人員認為小齒輪裂紋時加工制造過程中，由于比傲慢質量存在問題而引起的應力集中逐步發展所致。但是換了一個新的小齒輪經過幾天空在磨合之后投入生產試運行，還是產生了不正常的嚙合聲，運行了兩個月，小齒輪輪齒直接就斷裂了。

現場分析認為，嚙合噪聲的存因是嚙合間隙過大。因此，對齒輪傳動的嚙合間隙進行了調整。再次啟動運行，果然振動及噪聲有所減小，但兩個月之后，小齒輪斷了兩齒。換第四個新的小齒輪，并同樣對嚙合間隙進行調整。這一次僅運行10天，小齒輪輪齒就斷了，且把小齒輪座向外推開了3mm。

專家對此問題進行了集中研究，分析輪齒的折斷有兩種，一種是彎曲疲勞折斷；另一種是過載折斷。

引起疲勞折斷的主要原因有：傳動系統的動載荷過大；齒根圓角半徑過小；齒根表面粗糙度值過大；滾切時齒根被拉傷；材料中有缺陷，熱處理產生微小裂紋及其他有害殘余應力等。當齒根處的交變應力超過了材料的疲勞極限時，齒根圓角處產生疲勞裂紋，裂紋又不斷擴展，導致輪齒的彎曲疲勞折斷。

過載折斷則通常是由于短時嚴重過載的沖擊載荷作用，使輪齒承受的應力超過其極限應力所致。載荷嚴重集中、動載荷過大及有較大的硬質異物進入輪齒嚙合處，均可引起過載折斷。

但球磨機傳動系統的動載荷一般都不是很大，況且在每次更換前，對新齒輪的漸開線參數、齒輪精度、表面質量都進行了測量和檢驗，檢測結果均符合圖紙技術要求，據此分析應是疲勞和過載的共同作用。

專家對折斷情況及設備工作情況進行分析，發現并無意外或者嚴重過載情況發生，也沒有太大的沖擊載荷作用，且每次故障發生時，兩輪輪齒嚙合處，也沒有硬質異物在其間。由此判斷，斷齒的主要原因應是輪齒上載荷嚴重集中。

這一推斷，專家通過用紅丹粉對兩輪輪齒嚙合處著色檢查后得到了證實。現場檢查發現齒面的接觸面積雖然達到了90%，但是靠近筒體一端著色明顯要重一些，而靠近聯軸器的一端則明顯要輕，前者僅占齒面的50%。

且幾次斷齒都是靠近筒體這一端，遂得出結論，正是因為工作載荷集中，導致了小齒輪的多次折斷。